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多年冻土区域路基,在多年冻土区域构筑填方路基,应到达最小填土高度,以避免发作翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发作过量沉降。
土工格室特有的立面加筋效应和有用的执行的全体侧限性,能够在 程度上保证在某些特殊地段的最小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。
黄土湿陷路基处理,关于高速公路和一级公路经过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基答应承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时。
路肩及边坡均选用加固办法,格室的立面加固作用是一切加固资料中 异的一种,而它具有优秀的耐腐蚀性,完全能够满意在盐渍土,胀大土构筑高级公路的要求。
土工格室分普通土工格室和高强度土工格室两种
双向增强复合地基因可兼顾水平加筋体与复合桩基两者的优点,近年来越来越受到工程界的认可,其中,“土工格室+碎石桩”双向增强复合地基,因其对软土地基良好的处治效果,以及在施工成本与时效方面的优势,被广泛应用于高速交通领域的地基处理。然而,目前其理论研究仍处于研究的初级阶段,特别是“路堤-格室垫层-桩土加固区”共同作用方面尚有待进一步研究。为此,本文在 自然科学基金“散体材料桩复合地基承载机理及其按变形控制设计理论研究”(51078138)的资助下,通过理论分析,结合室内模型试验,对路堤荷载下“土工格室+碎石桩”双向增强复合地基承载机理及其变形计算方法进行深入系统的研究。
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